(1)平面线形应当是连续、平顺的，线形应力求与自然地形一致。当道路路线不受地形地物的限制时，一般均应采用直线形线。

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　　(2)无论是从地形、地物的要求，还是从司机、乘客的心理来说.直线段并不是长度越长越好，直线段的长度应根据前述直线进行限制，长直线下坡尽头的平曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径，在难以实施地段，应采取防护措施。

　　(3)避免使用连续急弯的线形。在些受地形条件限制的地区，为了使连续的反向曲线设计得更为合理，可以在曲线之问捕人足够长的直线，或者设置较长的同旋曲线以改善线形。

　　(4)在转弯很急的路段不设置复曲线，应尽量将复曲线合成同半径的单曲线，以避免两个小半径的反向曲线直接衔接.并注意曲线线形的连续性。

　　(5)紧接大中桥和长度为50m以上隧道两端的平面线形应与桥隧相协调。其两端的最小直线长度应满足相关要求。

　公路工程施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵、隧道、绿化、道路划线及防护工程，有条件的也可以在交通安全与机电工程中实施。

　　(1)工地标准化。工地标准化主要包括驻地和工现场的标准化。

　　(2)施工标准化。按照规范要求，结合实际情况，细化路基、路面、桥涵、隧道、绿化、道路划线及防护、交通安全与机电等各项工程的工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理，提高施工效率和实体工程质量。

　　(3)管理标准化。严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中，查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程，把技术标准、管理标准、作业标准落实到施工全过程实现工程进度合理均衡，节能环保措施到位，梢案资料收集齐全、整理规范。加强对从业人员的管理和培训，统一从业人员的持证和着装。

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